Hola a todos,
Ya estamos rumbo a Ciudad del Cabo. Ha sido un día de navegación intenso, con una gran salida de Alicante con bastante viento que espero que hayan podido disfrutar los espectadores. El momento de soltar amarras ha sido muy emotivo, ya que teníamos a nuestras familias con nosotros ¡y encima los fans de Ñeti no han parado de animarnos!
Para mi ha sido especial, ya que es la primera vez que voy a estar tanto tiempo navegando, así que espero hacerlo bien. Además hemos pasado muy muy cerca de la costa de Murcia, que es donde yo vivo. Había mucha gente en el Faro de Cabo de Palos viendo pasar la regata. ¡Seguro que alguno era amigo mío!
Ahora tenemos que llegar hasta Gibraltar y cruzar el Estrecho, algo que siempre es complicado. Los barcos van cerca y se han producido bastantes cambios de posiciones, lo que muestra la igualdad de la flota.
Durante el día la temperatura era mejor, pero ahora hace más frío. Ñeti comentaba esto a Pepe mientras se cambiaban para poner una vela nueva. La actividad no para a bordo del "Telefónica".
Un saludo,
Diego.
Ha sido una regata complicada, pero creo que el barco que ha ganado ha hecho una regata impecable. Creo que el “Abu Dhabi” ha salido bien, ha estado donde tenía que estar y por lo tanto darle la enhorabuena.
Ha sido un día muy difícil y con un resultado para nosotros que no era el deseado. Ha sido complicada la salida, pocas veces salimos amurados a babor, lo cual hace que el juego cambie totalmente y nos hemos precipitado un poquito. Ahí ya se nos ha complicado muchísimo la regata. A partir de ahí hemos estado bastante acertados y el viento nos ha regalado la posibilidad de poder llegar adelante y la hemos aprovechado. Estábamos peleando por el tercer puesto pero a falta de muy poquito para llegar se nos ha vuelto a complicar la cosa con un par de maniobras, se nos ha echado encima el “Camper Team New Zealand”, que han logrado pasarnos. Y luego hemos tenido una penalización con el “Sanya” y ahí hemos perdido todas las opciones para la regata, así que un poco pena. Pero queda mucha vuelta.
En esta regata hay un juicio directo y entonces el jurado ha interpretado que si “Sanya” no alteraba su rumbo chocaríamos. En mi opinión el jurado estaba mal posicionado porque realmente no era el caso. Pero cuando hay jurado pues es parte del juego, y es lo que hay.
Hay que pensar en algo positivo y eso es que dentro de poco ya nos vamos a marchar. Viene una etapa larga que sabemos que es superimportante, así que hay que mirar a eso y dejar de lado todo lo demás.
Hola a todos,
Llevamos una semana muy entretenida, navegando junto al “Sanya”, que es el equipo chino y tiene como patrón a Mike Sanderson, que ya ganó la edición de 2005, la primera que se hizo con estos barcos, los Volvo Open 70. La organización de la regata decidió en esta edición que no pudieran probar o entrenar dos Volvo Open 70 juntos hasta una fecha concreta, para evitar que los equipos más fuertes tuvieran dos barcos y sacar así mejores conclusiones.
En el deporte de la vela, la única posibilidad de saber si vas bien o no es midiéndote contra otros barcos. Es muy sencillo, te pones cerca del otro barco y ves si vas más rápido o menos. En otros deportes, como la Fórmula 1 o las motos, tienes un cronómetro que te dice como vas, pero aquí no.
Como ya os comenté, el Team Sanya es el antiguo “Telefónica Azul”. El barco que quedó tercero en la edición 2008-2009 de la Volvo Ocean Race, con Iker, Xabi, Jordi, Pepe, Pablo… que ahora navegan en el nuevo “Telefónica”. Y fue también el barco en el que hemos estado entrenando durante unos 15 meses en Sanxenxo, Galicia, y con el que yo debuté.
En estos entrenamientos barco contra barco, los dos equipos llevamos unas emisoras para hablar entre nosotros, ya que hay mucho ruido y los barcos son tan grandes que es imposible acercarse a hablar. Hacemos una reunión al acabar el día para sacar las conclusiones y también recogemos la información de cada prueba en el ordenador del navegante, para luego analizar todos los datos, tales como velocidad de barco, ángulo, viento...
Ya queda muy poco para la salida pero con tantas cosas que tenemos que hacer no pensamos mucho en eso... Hay que seguir trabajando duro para tenerlo todo listo. La semana que viene, justamente dentro de ocho días, es la regata costera de Alicante y al sábado siguiente, dentro de quince días sólo, la salida… Llevamos tanto tiempo esperando que llegue este momento que parece mentira que prácticamente ya esté aquí…
Un saludo,
Diego Fructuoso.
Tripulante de comunicación.
IKER MARTÍNEZ, patrón
No podemos sacar ninguna conclusión. Lo único, que cuando los barcos han estado juntos, todos andan muy, muy parecidos, y eso hará que esta regata sea muy, muy difícil. No hemos podido regatear, porque realmente puedes perder o ganar más en una de las pruebas de seguridad que en toda una regata, como le pasó a “Groupama” en la de hombre al agua, en la que perdió como una hora, pero sí hemos tenido ocasiones en las que hemos navegado juntos.
Ha sido muy interesante la regata Inshore que hicimos aquí el viernes, todos juntos, donde pudimos entrenar la maniobra, que es muy difícil con sólo 10 personas a bordo. Ahí estuvimos un ratito juntos, hasta la prueba de seguridad del hombre al agua. Nos salió muy bien, a la primera.
En Palma de Mallorca hicimos la prueba del timón de emergencia, y estuvo muy bien, porque la habíamos ensayado de ceñida en Sanxenxo sin problemas, y aquí lo intentamos de popa y no pudimos, estropeamos el sistema. Ahora toca repararlo, pero ya hemos aprendido que así no se puede hacer, que es mejor hacerlo de ceñida; haber aprendido esta lección en regata hubiera sido un problema.
En el paso por Ibiza, los partes meteorológicos eran horribles, con nada de viento en ningún lado, y como vimos parados a los que iban por delante, decidimos ir por el medio, donde había un poco más de presión. Más suerte que otra cosa. Conseguimos pasar bastante bien y venir ciñendo con bastante viento.
La verdad es que antes de salir no las tenía todas conmigo, porque todos pensábamos que era una regata y con los procedimientos de emergencia creíamos que se chafaba un poco la regata, pero luego hemos visto que compensa los beneficios de poder probar los sistemas de seguridad, que son muy importantes. Sólo hay que cambiar un poco el chip.
PEPE RIBES, capitán del barco
Ha sido muy interesante poder estar navegando cerca de otros barcos. Hemos tenido que hacer un montón cambios de vela, un montón de viradas. Hemos tenido ceñida hasta Palma, después un poco de popa y más tarde hemos pasado por dos transiciones. Ha habido muchos cambios de posiciones y hemos podido ver diferentes velas de los otros equipos. Nosotros hemos ido muy fuerte y ha habido un momento de la regata que estábamos muy cansados y al final hemos recuperado un poco navegando con poco viento. Ha sido muy interesante y una buena prueba para lo que va a ser dentro de un mes con el inicio de la primera etapa.
Es muy difícil de decir cómo nos hemos visto respecto a los otros barcos ya que las condiciones eran muy cambiantes y no se pueden sacar muchas conclusiones, pero por lo menos estamos igual que ellos.
Ha sido un buen comienzo, además estamos en nuestra casa así que nos sabíamos todos los rincones.
XABI FERNÁNDEZ, trimmer
En la primera parte de la regata, el triángulo del recorrido y un poco la simulación de lo que va a ser la inshore o la salida real, ahí sí pudimos navegar bien hasta pasado Tabarca. Luego pudimos ceñir y navegar todos juntos y aunque es una regata que no implica puntuación tampoco la gente va a ir mal porque sí. Nosotros íbamos a lo mejor que podía ir el barco y yo creo que vimos que estábamos bastante bien.
Luego empezamos las maniobras que obligaba la organización, a modo prueba. Ayer la de hombre al agua, que todos los barcos hicimos muy rápido, donde pensamos que igual se podía resentir la regata, pero la verdad es que las hicimos rápido más o menos todos en el mismo tiempo.
Después de Palma, a la vuelta, hicimos lo del timón. Y en la llegada lo de la vela de capa.
Yo creo que hemos estado más cerca de lo que pensábamos que íbamos a estar para poder probar. Hay que tomar todo esto con mucho cuidado y no sacar muchas conclusiones porque nunca sabes realmente cómo va el resto, pero en general hemos ido bastante bien.
Sabes que todas las tripulaciones son buenas y van con la vela que toca, por lo que aunque nuestras sensaciones son buenas hay que tener mucho cuidado.
Subimos con viento hasta Palma, entre 15 y 20 nudos, con cambios de vela que han salido bien. Al salir de Palma tuvimos un poquito de viento de popa, pero muy poco tiempo, y a partir de ahí ya muy poca intensidad de viento.
Hemos seguido el sistema de guardias, pero hemos hecho tantas maniobras que teníamos que salir todos a cubierta, intentado respetar las guardias pero levantándonos cada vez que tocaba.
Tenemos las mediciones oficiales esta semana, que es otra regata más, y hay que pasarla Está todo bien, hemos hecho varias pre-mediciones con los medidores también. Ahora saldrá el barco del agua y tenemos una semana de mediciones por un lado, otros actos por otro, y la siguiente ya navegaremos.
DIEGO FRUCTUOSO, tripulante de comunicación
Ahora he tenido muchos más “juguetes”, porque nos han instalado todos los sistemas, como las cámaras en el palo. Estoy muy contento, he notado un gran avance después de todo el verano intentando subir vídeos, que me costaba muchísimo con la conexión a internet normal. Tengo que seguir practicando el tema de manejo de cámaras dentro del barco, pero en líneas generales, muy contento. Aunque yo no formo parte del sistema de guardias, sí dependo un poco de ellas, pero lo que hago va en función de lo que hacen ellos: si tienen cambio de guardia, tengo que estar pendiente de que se alimenten bien, que es muy importante. Todos entienden mi trabajo y lo respetan, pero sobre todo creo que la clave es que nos conozcamos todos tan bien; nos ayudamos mutuamente.
Hola a todos,
Mañana llegaremos a Alicante. Están siendo unos días difíciles, con muchos cambios de viento, tanto en la intensidad como en la dirección, lo que nos obliga a trabajar muchísimo. El barco está funcionando muy bien y nosotros estamos encantados.
Esta mañana hemos pasado por Palma de Mallorca, según Jordi Calafat, “la mejor isla del mundo”. Ha sido bonito y además ha sido con bastante viento, lo que ha hecho espectacular el paseo. Hemos visto algunos amigos del Real Club Náutico de Palma. ¡No me hubiera importado parar y comer bien! Je, je.
Al salir de la bahía de Palma, hemos tenido que realizar la maniobra de poner el timón de emergencia. Es algo bastante delicado y que hay que probar por si algún día hay que usarlo. Básicamente hay que poner un timón en la popa del barco y usarlo.
A la mayoría de nosotros no nos gusta el rugby, pero en el barco tenemos a nuestro navegante, Andrew Cape y a Zane, uno de los proas, que son unos grandes aficionados. Desde la oficina de regatas nos iban informando del resultado de los partidos de hoy. Están un poco nerviosos porque mañana juega Australia y esperan que gane. Yo también voy con Australia por ellos, ya que nos apoyaron mucho durante el pasado mundial de fútbol.
Desde el "Telefónica",
Diego
Hola a todos,
¡Ya ha pasado el primer día!. Ha sido muy bueno. En primer lugar S.A.R. Doña Letizia ha sido la madrina de nuestro barco esta mañana. Ella y el Príncipe de Asturias se han subido al barco y nos han deseado toda la suerte en nuestro desafío.
Después ha empezado la regata, lo que tanto tiempo llevábamos esperando. Aunque sabemos que es sólo para entrenar, teníamos ganas. Ha sido divertido, hemos hecho un par de tramos en la bahía de Alicante y estábamos todos los barcos bastante cerca, la verdad.
Después de pasar la Isla de Tabarca, exactamente a las 19:00 hora local, nos tocaba realizar la maniobra de rescate de un tripulante. Todos los barcos llevábamos una baliza y teníamos que echarla al agua y luego rescatarla. Es importante hacer esto por si algún día pasa, aunque espero no tener que hacerlo nunca más.
Por lo demás todo bien. Vamos rumbo a Mallorca donde esperamos llegar mañana por la mañana. Tenemos mucha relación con la isla, ya que uno de nuestros tripulantes es de allí, Jordi Calafat, y los hijos de Iker han nacido allí, así que esperamos que esto nos de todavía más suerte.
Un saludo desde el "Telefónica",
Diego.
Hola a todos,
Ya llevamos tres semanas en Alicante y hay muchas novedades: tenemos a todos nuestros rivales aquí con nosotros, así que cada vez que pasamos por al lado de cualquier barco le echamos un vistazo para ver si observamos algo diferente. ¡Después de tanto tiempo solos hasta se agradece!
Todos los equipos intentan enseñar las menos cosas posibles. Así que todas las carpas de los equipos están cerradas. Y si te acercas con una cámara te dicen que no puedes grabar o hacer fotos… Después de tanto esfuerzo, tiempo, dinero… es algo lógico. Nosotros también tenemos cerrada la entrada de nuestra carpa, espero que nadie pueda ver nada…
Es increíble todo lo que se monta con ésta regata: cada equipo tiene un montón de containers y mucha gente trabajando. Las obras para el village van a todo trapo y espero que le guste a todo el mundo. Se inaugura el día 14, ¡así que espero que vengáis!
Hoy tenemos la visita de S.A.R. la Princesa Doña Leticia que será la madrina del “Telefónica”. ¡Espero que nos de mucha suerte!
Después vamos a hacer una regata de entreno, o calificatoria como le llama la organización, que consiste en ir a Palma de Mallorca y volver. Serán más de 350 millas en las que podremos probar el “Telefónica” contra los otros barcos. ¡Estamos con muchas ganas ya que será el primer examen con todos los barcos!
Pero no será una regata al uso, ya que la organización requiere que probemos algunas maniobras de seguridad, como son: rescate de un hombre en el agua y colocar el timón de respeto. Yo tengo que grabar todas estas operaciones y luego enviarlas a la oficina de regatas.
Esperamos sacar algunas conclusiones con respecto al comportamiento del barco, pero estoy seguro de que todos los equipos probarán cosas, guardarán algún secreto, etc. así que tampoco hay que hacerle caso al resultado de esta regata…
¡Un saludo a todos!
Diego
Hola a todos,
La última parada antes de que empiece la regata: Alicante. Se notan los preparativos en la base de la Volvo Ocean Race ya que en poco más de un mes tenemos la regata costera que puntúa para la clasificación de la regata, así que todo tiene que estar listo. Esperamos que mucha gente venga a animar a nuestro equipo: ¡TEAM TELEFÓNICA!
Nosotros también andamos un poco liados de nuevo con nuestras mudanzas: nada más llegar y deshacer las maletas de Galicia, teníamos que preparar la maleta para el set de containers que salen para Ciudad del Cabo. Cómo ya os he explicado otras veces, lo tenemos todo por duplicado. El primer set de containers sale ahora y va a Ciudad del Cabo – Sanya (China) – Itajaí (Brasil) – Lisboa (Portugal) y Galway (Irlanda), mientras que el otro set va al resto de paradas. Aparte de las maletas personales, hay que preparar muchas otras cosas que tendrán que venir con nosotros a cada una de las paradas: comida liofilizada, medicinas, material de velería, rigging, electrónica, herramientas y materiales para reparar el barco… Muchas veces uno no se da cuenta del esfuerzo logístico que requiere esta regata.
Por otro lado, ayer llegó el Team Sanya, que ya está amarrado aquí en el pantalán de las bases. Nos hizo especial ilusión verlo, ya que es el antiguo “Telefónica Azul” que participó en la anterior edición de la regata y que finalizó en tercer lugar. No sé si lo sabéis, peo ese barco ha sido el que hemos usado para entrenar en Galicia durante un año y es el barco en el que debuté en éste mundo de la vela oceánica. Está con otros colores pero nosotros no nos olvidamos de él. Y, además, le deseamos mucha suerte.
Un saludo,
Diego Fructuoso
Tripulante de comunicación
Hola a todos:
Ya estamos cercanos a la costa de Portugal. Poco a poco vamos avanzando, de ceñida, hacia el Norte.
Ayer quedó el barco bautizado por dentro, pero en vez de con champán o ron, como es habitual, fue con un cocido madrileño que Dieguito (Diego Fructuoso, tripulante de comunicación) esparció cuidadosamente después de darse un porrazo de espanto, cuando se acercaba a la escotilla para echar al agua los restos de la comida anterior, se patinó y cayó dentro del barco con el puchero del cocido…
En un momento había garbanzos y trocitos de chorizo y demás ingredientes del cocido madrileño liofilizado por todas partes, vaya lío, menos mal que Diego no se hizo daño y en un rato conseguimos medio limpiar todo aquello.
Así pues, barco bautizado frente a la costa portuguesa.
Ya estamos con ganas de llegar a Sanxenxo, dejamos atrás Lanzarote y las comilonas en Marina Rubicón, pero llega el flan de queso y la empanada del “Fidel”, donde la Dina y sus chicas casi nos hicieron salir rodando antes de que llegasen las fechas de la Barcelona World Race.
Sin duda, Galicia no es el mejor sitio para ponerse a dieta.
¡Ahí vamos!
Iker
¡Hola a todos!
Han pasado más de 48 horas desde que dejamos Lanzarote y hasta ahora lo que he hemos hecho ha sido navegar de ceñida… Un buen banco de pruebas para el barco y para nosotros a la hora de entrenar cambios de velas de proa. Hemos podido aprender un poco más sobre el “Telefónica”.
La vida a bordo es muy buena y todo el mundo ha tenido la oportunidad de hablar de anécdotas y recuerdos de nuestra fantástica estancia en Lanzarote. En mi casi, ha sido la segunda vez que dejaba la isla tras estar preparándonos para la Volvo Ocean Race y, de nuevo, la misma sensación: una gran hospitalidad en la vida en tierra y condiciones increíbles para navegar y probar el Volvo Open 70. Una vez más, un fuerte abrazo y muchas gracias a toda la gente de Marina Rubicón y a todos mis amigos de Lanzarote.
Estamos ahora en la latitud de Cabo San Vicente, en Portugal, y todos a bordo estamos deseando llegar a Vigo y Sanxenxo, donde hemos navegado un montón con el antiguo “Telefónica azul”
¡Saludos a todos!
Joca.
Jefe de guardia.
Hola desde el “Telefónica”,
Aquí estamos, camino de Galicia, 560 millas.
Hoy ha sido un día tranquilo con viento racheado del Norte cambiando de intensidad, desde 25 nudos que hemos tenido por la mañana hasta 12-13 que tenemos ahora. Como ya sabíamos, todo el camino desde “Lansarote” a Vigo y Sanxenxo está siendo de ceñida, lo que nos vale para sacar más datos al barco y velas.
Esta mañana hemos llegado cerca de la costa africana amurados a babor y hemos virado hacia el Norte-Noroeste, rumbo que nos acerca bastante a Galicia. Poco después el viento ha ido calmando y hemos hecho un cambio a una vela de proa más grande. Además de eso, como el viento ha sido muy racheado, y mientras no se establecía con menos intensidad para hacer el cambio a la vela más grande, hemos hecho unos cuantas maniobras de rizar y desrizar la mayor para mantener siempre la máxima velocidad al barco.
Ahora son las 22:00 y es hora de dormir un rato. Voy a ver si antes ceno un poco de pasta que “Dieguico” nos ha preparado. A las 2:00 am, de nuevo a cubierta durante otras cuatro horas.
Llevo todo el día con hipo, a ver si se me quita durmiendo...
Ya se acabó nuestra etapa en “Lansarote”. Han sido tres meses muy productivos en cuestión de entrenamientos. Muchas pruebas del barco, vela, tripulación… con todo tipo de condiciones. ¡Un éxito!
Además de eso, hemos ganado una gran familia. ¡Nos hemos sentido como en casa en Marina Rubicón!
Muchas ¨grasia¨ a todos los que nos habéis hecho sentir así.
¡Un “abraso” fuerte a todos!!!
Pablo Arrarte, a bordo de la máquina azul.
A dos horas de pasar la última isla: La Palma. Luego, con un poco de suerte, unas cómodas 220 millas para llegar a casa. Hemoes tenido condiciones muy interesante pasando El Hierro, en el extremo Oeste de nuestra ruta, y velocidades muy rápidas cuando estábamos al Sur de Gran Canarias.
A bordo, todos contentos.
Capey.
¡Hola a todos!
Ahora mismo estamos a sotavento de la isla de Hierro. Estamos con muy poquito viento, algo normal, porque la isla hace "de pared" y evita que pase el viento. En seguida la dejaremos por estribor para poner rumbo más al Norte, a la isla de la Palma. Es la última isla antes de poner rumbo a nuestra casa de Marina Rubicón, en Lanzarote.
Hemos navegado muy muy rápido, sobre todo la pasada noche. El barco y la “tripu” se han portado muy bien.
El entreno está siendo interesante, porque hemos tenido condiciones diferentes, lo que nos hace que estemos más concentrados y nos da más trabajo, pero eso es bueno.
Ahora nos queda una ceñida de Hierro a la Palma con condiciones de viento fuerte. Esperemos que todo vaya igual de bien.
Diego.
Aquí vamos. Son las 11:30 horas en Canarias, día 1 de navegación. Luce el sol y sopla el viento, aunque de la dirección incorrecta.
Todo parece indicar que tendremos dos o tres días de buena navegación, con sol y también muchos cambios de velas y lugares complicados por los que pasar ya que navegar por la costa canaria tiene siempre su intríngulis.
Hemos escogido un recorrido que nos da muchos retos que alcanzar. Creo que serán unos días exigentes, pero unos buenos días.
¡Hola a todos!
Ya estamos regresando a casa, en unas horas llegaremos a Marina Rubicón y podremos descansar tranquilamente en nuestras casas.
Creo que cuando nos marchemos de Canarias tendremos un recuerdo estupendo de estos meses que hemos pasado preparando nuestro barco para la competición.
Lanzarote nos ha tratado especialmente bien, aunque hemos navegado mucho cerca de las costas de Fuerteventura, también hemos navegado bastante por el Sur de Gran Canaria y también hemos podido ver el Teide de cerca unas cuantas veces.
Hemos pasado muchas veces cerca de la Graciosa, de Lobos, de muchos sitios espectaculares de ver desde el mar, pero siempre que llegamos a Marina Rubicón, es algo especial… llegamos a casa.
Justo en la entrada de la marina hay un bar, el Bar ONE, donde nos dan de cenar y de comer cuando estamos en la base y cuando salimos o llegamos tocan la campana a modo de saludo, está gracioso.
En esta semana de navegación hemos podido probar nuestras velas, el barco, los sistemas y a nosotros mismos, juntos, en el barco donde tendremos que pasar nueve meses.
En toda nuestra preparación no estamos intentando hacer nada revolucionario, no pretendemos inventar la rueda, simplemente intentamos ser eficaces y aprovechar al máximo el tiempo, que siempre es escaso y valioso. Ahí esta "el secreto de la milanesa", en no perder el tiempo y a la vez llegar frescos a la línea de salida para afrontar nueve meses de competición que se prevén muy muy duros, con rivales que seguro que se están preparando tan a fondo como nosotros y que tienen mucho talento.
Un saludo a todos, nos vemos dentro de poco.
Iker, desde el “Telefónica”.
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