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Iker Martínez: “Podemos hacer la reparación y aún habrá un largo camino que recorrer hasta la línea de meta”

El momento de hacer la trasluchada que todos esperaban llegaba por fin este undécima jornada de la quinta etapa de la Volvo Ocean Race. El primero fue el líder, “Groupama”, seguido del “Telefónica” de Iker Martínez que hacía lo propio sobre las 4:00 de la madrugada en España justo cuando alcanzaba el límite Este de la zona de exclusión de hielo, que ya ha quedado atrás. El barco español navega ahora con vientos de popa amurado a babor y conserva la tercera plaza navegando a una velocidad media de 16,3 nudos con vientos del Oeste-Noroeste de 27,3 nudos y puntas de 35.

A pesar de existir ahora límites impuestos para bajar al Sur, el “Telefónica”, que anunciaba ayer que realizará una parada técnica en Ushuaia, prefiere ser el barco más al norte de los tres en cabeza. Así los de Iker Martínez navegan en la Latitud 53º Sur, mientras que “Groupama” y “Puma” lo hacen en la 57º S y 58º S respectivamente. La temperatura del agua está ahora en torno a unos 5º C.

“El barco está bien”, señalaba el patrón Iker Martínez en una conexión telefónica realizada esta mañana. “Podemos navegar bastante bien pero no queremos ir más rápido porque tenemos miedo a que como consecuencia de ello haya daños mayores. Simplemente intentamos seguir navegando y hacer millas a Cabo de Hornos”.

Las últimas estimaciones apuntan a que la tripulación del “Telefónica” podría llegar ahora al cabo en cuatro días, sobre el 1 de abril. La idea es doblar Cabo de Hornos y luego ir a puerto.

Una reparación contra el reloj

Muchos se preguntan cuánto tiempo necesitará el “Telefónica” para reparar la deslaminación que tiene en la proa. La lucha contra el reloj será vital, con dos rivales al frente que en estos momentos navegan con más viento y más rápidos y que en las últimas 24 horas han conseguido alejarse ligeramente del barco azul.

Iker Martínez afirma que es difícil saber cuánto tiempo necesitarán exactamente aunque reconoce que “nos gustaría hacerlo rápido pero tienes que tomarte tu tiempo para hacer las reparaciones bien, como hay que hacerlas”.

Por otro lado, como recuerda el tripulante de comunicación Diego Fructuoso, la tripulación española tiene “que empezar a poner la vista en los de atrás, concretamente en ‘Abu Dhabi’, que está a una distancia considerable pero que empieza a acercarse”.

En 1.032 millas está ahora mismo el marcador de distancia entre el equipo español y el de Emiratos Árabes Unidos, pero lo interesante será ver en el momento en el que los de Martínez finalicen la reparación y retomen la etapa qué cifra marcará.

¿Estará la reparación terminada antes de que “Abu Dhabi” pueda alcanzarlos? “Eso es lo que nos gustaría”, responde el patrón vasco. “Todo depende y nunca lo sabes pero creo que va a pasar. Todavía tenemos que doblar Cabo de Hornos y luego llegar al puerto pero espero que podamos hacerlo”.

“En cualquier caso, hay casi 2.000 millas hasta Itajaí después de ahí, así que podemos hacer la reparación y aún habrá un largo camino que recorrer hasta la línea de meta”, añadía Iker Martínez.

Diego Fructuoso lo tiene claro: “Tenemos que defender como sea el podio de la etapa y el liderato provisional en la clasificación que tanto nos ha costado. Nos quedan 1.400 millas hasta la parada y luego unas 1.800 hasta Itajaí. Confiemos que todo vaya bien”, finalizaba diciendo en su reporte diario.

CLASIFICACIÓN PROVISIONAL ETAPA 5

AUCKLAND (NUEVA ZELANDA) – ITAJAÍ (BRASIL): 6.705 millas

Día 11 – 12:00 hora española – 28 de marzo de 2012

1. Groupama sailing team (Franck Cammas), a 2.734,5 millas de la llegada

2. Puma Ocean Racing (Ken Read), +51 millas

3. Team Telefónica (Iker Martínez), +363,3 millas

4. Camper with Emirates Team New Zealand (Chris Nicholson), +1.069,9 millas

5. Abu Dhabi Ocean Racing (Ian Walker), +1.396,2 millas 

6. Team Sanya (Mike Sanderson), DNF